تعاریف میل لنگ تراشی
یکی از مهم ترین دستگاه های مجموعه بزرگ ماشین ابزار ارائه بهترین انواع میل لنگ تراشی می باشد.
لنگ
به وجود داشتن استوانه های غیر هم مرکز که در قطعه کار باعث ایجاد حرکت خطی می شوند لنگ گفته می شود.
مقدار میل لنگ تراشی
مقدار لنگ: به میزان خارج از مرکزیت بنا به محور اصلی دوران را مقدار لنگ می گویند.
طول کورس: جابه جایی خطی حاصل از دوران لنگ را طول کورس گفته می شود. که مقدار آن دو برابر مقدار لنگ می باشد.
روش های ساخت
در صنعت برای ساخت لنگ از روش های مختلفی با در نظر گرفتن ابعاد و دقت مورد نیاز، استفاده می گردد. به عنوان مثال برای ساخت میل لنگ خودرو ابتدا آن را به صورت قطعه خام، آهنگری کرده. سپس با استفاده از ماشین های مخصوص به شکل نهایی مطابق نقشه تبدیل می گردد.
لنگ تراشی با در نظر به کارگیرهای قابل تنظیم
در روش لنگ تراشی قابل تنظیم از روش سه نظامی استفاده شده است. که محور آن نسبت به محور میله کار دستگاه قابل تنظیم می باشد (سه نظام قابل تنظیم گفته می شود). مقدار لنگ را نیز به کمک تقسیماتی که روی سه نظام وجود دارد می توان تنظیم کرد.
درصورت استفاده از اینگونه سه نظام، عمل خط کشی و سنبه نشان زدن الزامی نمی باشد و عمل مته مرغک زدن نیز روی همان دستگاه صورت می گیرد.
اندازه گیری و کنترل
با ساعت اندازه گیری می توان مقدار لنگ های کوچک ، اندازه گیری کرد. برای اندازه گیری و کنترل بین دو مرغک و یا روی دو منشور نصب می کنند و با گرداندن آن، پایین ترین سطح قطعه کار را مشخص نمود و ساعت را نیز صفر می کند.
سپس با گرداندن مجدد قطعه کار، بالاترین سطح قطعه کار را مشخص نمود و اختلاف عددی را که نشان داده می شود توسط ساعت خوانده می شود که مقدار کورس لنگ قطعه کار را نشان می دهد.
سه نظام و چهار نظام تراشکاری
لنگ تراشی با کمک سه نظام و یا چهار نظام تکرو
میل لنگ تراشی ، فک های سه نظام و یا چهار نظام هر یک به صورت مستقل به حرکت در می آیند. وبعد از ارزیابی مقدار لنگ و خط کشی قطعه کار، مرکز لنگ با جابه جایی فک ها به طور منظم تنظیم میشود. پس هر یک از فک ها را کامل محکم کرده و عملیات مته مرغک زنی و براده برداری صورت می گیرد.
میل لنگ تراشی با کمک فیکسچر های مخصوص
فیکسچر،برای ساخت قطعات لنگ در تولید انبوه، و به منظور یکنواختی و دقت بالا در تولید، از فیکسچر یا قید و بست های مخصوصی استفاده می گردد.
میل لنگ تراشی بین دو مرغک
این روش یکی از دقیق ترین روش های ساخت لنگ محسوب می شود. همچنین می تواند برای قطعات بلند هم کاربرد بسیاری داشته باشد. بنا به تعیین مراکز لنگ در این روش، ابتدا دو سر قطعه کار را پیشانی تراشی کرده. سپس با نظرگرفتن نقشه، عملیات خط کشی و سنبه نشان زنی صورت گرفته و در انتها کار اقدام به زدن مته مرغک می شود.
ساخت لنگ بین دو مرغک طبق مراحل زیر صورت می گیرد :
- انجام عملیات آماده سازی شده قطعه خام (پیشانی تراشی، روتراشی)
- خط کشی پیشانی قطعه کار برای مشخص کردن مرکز قطعه کار و مراکز لنگ با همراهی وسایل مربوطه و بنا به اصل نقشه و اصول و فنون مربوطه.
- سنبه نشان زنی مرکز قطعه کار به منظور انجام مته مرغک زنی.
- مته مرغک زنی با استفاده از ماشین مته ستونی و طبق با اصول و فنون مربوطه.
لازم به ذکر است:
- در مواردی که تعداد میل لنگ تراشی در یک قطعه زیاد و مراکز لنگ به هم نزدیک است. خط کشی و مته مرغک زدن قطعه کار به دلیل تداخل جای مرغک ها، در یک مرحله صورت پذیر نمی باشد. برای این منظور، طول قطعه کار را مقداری بزرگتر در نظر گرفته می شود. سپس دو سر قطعه کار را برای ایجاد یک لنگ، مته مرغک زده و لنگ نیز تراشیده می شود. در مرحله بعد، جای مته مرغک های اولیه را توسط پیشانی تراشی نابود کرده و اقدام به خط کشی و مته مرغک زنی مجدد برای لنگ جدید صورت می گیرد.
- در صورتی که مرکز زبانه های لنگ نسبت به هم ۱۸۰ درجه انحراف داشته باشند. میبایست جای مرغک ها در امتداد هم روی یک قطر قرار بگیرد. زبانه لنگ رابطه دیگری با زاویه داشته باشد، بعد از اینکه مرکز قطعه کار، مرکز لنگ اول مشخص شد روی هر دو سطح پیشانی تعیین می گردد و سپس مرکز لنگ دوم را روی یکی از سطوح پیشانی خط کشی و در انتها روی سطح پیشانی دوم منتقل می شود.
تراشکاری سوراخ های میل لنگ
تراشکاری سوراخ های لنگ می توان از چهار نظام تکرو و یا سه نظام و چهار نظام قابل تنظیم بهره مند شد. و بعد از مشخص کردن محل سوراخ لنگ وتراشکاری، با همراهی فک ها تنظیم و محکم شده و بعد به کمک پیشمته ها و مته اصلی و رنده های داخل تراشی، سوراخ لازم روی قطعه کار ایجاد می گردد.
میل لنگ
موتور حیاتی ترین بخش تمام وسایل نقلیه است که به حرکت وسیله نقلیه کمک می کند. یک موتور از اجزای مختلفی تشکیل شده است. میل لنگ و پیستون قطعات ضروری موتورهای رفت و برگشتی هستند. بدون این دو بخش حیاتی، موتورهای رفت و برگشتی نمی توانند کار کنند.
در موتورهای رفت و برگشتی، پیستون مستقیماً از طریق یک شاتون به میل لنگ متصل می شود. میل لنگ به عنوان ستون فقرات موتور IC شناخته می شود. این وظیفه دارد که حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل کند. با توجه به حرکت پیستون به سمت بالا و پایین کار می کند. در این مقاله به بررسی عمیق میل لنگ می پردازیم.
دستگاه توانایی تراش میل لنگ را به بهترین شکل دارد
میل لنگ چیست؟
میل لنگ یک تجهیزات مکانیکی است که حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. یک میل لنگ از طریق یک میله اتصال به پیستون متصل می شود. هدف اصلی این شاتون دریافت حرکت رفت و برگشتی توسط پیستون و رساندن آن به میل لنگ است.
میل لنگ تراشی از مهم ترین ابزار ماشین است.
همانطور که میل لنگ توسط شاتون حرکت می کند، این حرکت را به حرکت چرخشی تبدیل می کند و فلایویل را می چرخاند، که چرخ های خودرو را بیشتر به حرکت در می آورد.
بدون میل لنگ، یک موتور رفت و برگشتی قادر به رساندن رفت و برگشت پیستون به محور محرک نیست. به عبارت ساده، یک موتور رفت و برگشتی نمی تواند وسیله نقلیه را بدون میل لنگ حرکت دهد.
میل لنگ روی مکانیزم میل لنگ کار می کند. داخل بلوک موتور قرار دارد. میل لنگ شامل اجزای متحرک موتور آی سی می شود. میل لنگ و میل لنگ زیادی دارد. شاتون موتور از طریق این میل لنگ و میل لنگ با میل لنگ متصل می شود.
شما می توانید خدمات و تعمیرات خود را به آریا صنعت بدهید.
