تعریف میل بادامک :
جسمی چرخشی است و معمولاً از فلز ساخته شده است که حاوی اجرامی نوک تیز است که حرکت چرخشی را به حرکت متقابل تبدیل می کنند. از آن در موتورهای احتراق داخلی ، سیستم های جرقه زنی با کنترل مکانیکی و کنترل کننده های سرعت موتور الکتریکی اولیه استفاده می شود . میل بادامک در خودروها از فولاد یا چدن ساخته می شوند و یک عامل کلیدی در تعیین دور در دقیقه قدرت موتور هستند.
تاریخچه میل بادامک :
میل بادامک در سال 1206 توسط مهندس الجزاری ساخته شد. او آن را بهعنوان بخشی از ماشینهای جمعآوری آب و ساعتهای آبی مانند ساعت قلعه استفاده کرد.
از جمله اولین خودروهایی که از موتورهایی با میل بادامک تکی استفاده کردند، طراحی شده توسط الکساندر کریگ و معرفی شده در سال 1902 است.
موتورهای پیستونی:
در موتورهای پیستونی ازمیل بادامک برای کارکرد دریچه های ورودی و خروجی استفاده می شود.
میل بادامک شامل یک میله استوانهای است که در طول سیلندر به همراه تعدادی (دیسکهایی با لبههای بادامک بیرون زده) دریچه را با فشار دادن روی سوپاپ یا مکانیزم میانی هنگام چرخش، باز می کند. در همین حال، یک فنر کششی ایجاد می کند و شیر را به سمت موقعیت بسته خود می کشد. هنگامی که لوب به بالاترین جابجایی خود روی میله فشار می رسد، دریچه کاملاً باز است. هنگامی که فنر آن را به عقب می کشد و بادامک روی دایره پایه خود قرار می گیرد و دریچه بسته می شود.
هم چنین از فلز ساخته می شوند و معمولاً جامد هستند، اگرچه گاهی اوقات از میل بادامک های توخالی استفاده می شود.
مواد مورد استفاده معمولاً عبارتند از:
چدن : میل بادامکهای سرد از آن ها برای تولید در حجم بالا استفاده میشود، مقاومت خوبی در برابر سایش دارند چراکه فرآیند سرد کردن آنها را سخت میکند. عناصر دیگری قبل از ریختهگری به آهن اضافه میشوند تا مواد برای کاربرد آن مناسبتر شوند.
فولاد بیلت: زمانی که نیاز به تولید میل بادامک با کیفیت بالا یا تولید کم حجم باشد، سازندگان موتوربیلت فولادی را انتخاب می کنند. این فرآیند بسیار وقت گیرتر است و به طور کلی گران تر از روش های دیگر است. روش ساخت معمولاً یا آهنگری، ماشینکاری (با استفاده از تراش فلزی یا ماشین فرز)، ریخته گری یا هیدروفرمینگ است.
طرح بندی سوپاپ:
اکثر موتورهای احتراق داخلی اولیه از یک طرح بادامک در بلوک (مانند سوپاپ های بالای سر) استفاده می کردند که در داخل بلوک موتور نزدیک به پایین موتور قرار دارد. موتورهای سر صاف اولیه، سوپاپ ها را در بلوک قرار می دهند و بادامک مستقیماً روی آن سوپاپ ها عمل می کند.
در موتور سوپاپ سقفی، میل بادامک روی میله فشاری فشار میآورد که حرکت را به بالای موتور منتقل میکند، جایی که راکر دریچه ورودی/اگزوز را باز میکند. اما برای موتورهای OHC و DOHC سوپاپ مستقیماً از طریق یک بازوی تکان دهنده کوتاه کار می کند.
سیستم های راندن:
کنترل دقیق موقعیت و سرعت آن برای اجازه دادن به موتور برای کارکرد صحیح بسیار مهم است. میل بادامک بطور کلی دقیقاً با نصف سرعت میل لنگ مستقیماً و معمولاً از طریق یک تسمه تایم لاستیکی دندانه دار یا یک زنجیر غلتکی فولادی حرکت می کند. گهگاه از چرخ دنده ها نیز برای به حرکت درآوردن آن ها استفاده شده است. در برخی از طرح ها، میل بادامک توزیع کننده، پمپ روغن، پمپ سوخت و گاهی اوقات پمپ فرمان فرمان را نیز به حرکت در می آورد. در کاربردهای خدماتی شدید، مانند تراکتورهای کشاورزی، موتورهای صنعتی، موتورهای هواپیمای پیستونی، کامیونهای سنگین و موتورهای مسابقهای، میلبادامکهای دندهای با توجه به سادگی مکانیکی و عمر طولانیشان رایج هستند.
ویژگی های عملکرد :
مدت زمان میل بادامک تعیین میکند که سوپاپ ورودی/اگزوز چه مدت باز باشد ، به همین دلیل یک عامل کلیدی در میزان قدرتی است که یک موتور تولید میکند.
اندازه گیری مدت زمان برای یک میل بادامک تحت تأثیر میزان بالابری است که به عنوان نقطه شروع و پایان اندازه گیری انتخاب می شود. مقدار بالابر 0.050 اینچ (1.3 میلیمتر) اغلب بهعنوان یک روش اندازهگیری استاندارد استفاده میشود.
یک اثر ثانویه افزایش مدت زمان می تواند افزایش همپوشانی باشد که مدت زمانی را که دریچه های ورودی و خروجی باز هستند را تعیین می کند. این همپوشانی است که بیشتر بر کیفیت دور آرام تأثیر می گذارد، به همان اندازه که «دمیدن» شارژ ورودی بلافاصله از طریق سوپاپ اگزوز که در هنگام همپوشانی رخ می دهد، راندمان موتور را کاهش می دهد و در طول کارکرد RPM کم بیشترین میزان را دارد. به طور کلی، افزایش مدت زمان آن معمولاً همپوشانی را افزایش می دهد، مگر اینکه زاویه جدایی لوب برای جبران افزایش یابد.
یک فرد غیرعادی می تواند به راحتی میل بادامک طولانی مدت را با مشاهده سطح وسیعی که بادامک دریچه را برای درجات زیادی از چرخش میل لنگ باز می کند، تشخیص دهد.
